OLDTIMER TIPS

  Oldtimers, Vintage & Classics


CCDA - Classic Car Drivers Association

 
select country website
Oldtimertips Belgie/ Belgique
Oldtimertips Nederland
Oldtimertips Deutschland
Oldtimertips France - Belgique
Classic Car Tips United Kingdom
Classic Car Tips United States of America
Classic Car Tips Europe

   Dé Website met een hart voor Oldtimers, klassiekers, retro en vintage.

 
 
download GRATIS ICONS Classic Gazette
 
Win Vrijkaarten
 
Oldtimer foto´s
 
Nieuw op de markt
 
ICONS of elegance magazine
 
clubBOETIEK
 
 
Plaats GRATIS zoekertje
 
Pre-War Markt
 
40-Fifties Markt
 
60-Seventies Markt
 
Youngtimers Markt
 
Supercars Markt
 
 
Evenementen
 
Foto´s
 
Specificaties
 
Oldtimer Experten
 
Musea
 
Clubs-Verenigingen
 
 
CCDA Leden voordelen
 
Schrijf in voor de CCDA nieuwsbrief
 
voeg een evenement toe
 
voeg een museum toe
 
voeg een club toe
 
 
 
E & R Classic Cars Holland, THE Oldtimer and Classic Car specialist
 
Tour Amical
 
Chromage Vleminckx verzinken
 vernikkelen
 verkoperen
 slijpen & polijsten
 oldtimer radiators
 alu laswerk
 behandelen corrosie bestendig
 stoombatterijen op maat
 vertinde koelwerken
 caterpillar
 
Oldtimer Stalling Limburg
 
Meguiar´s
 
LePlan-Vermeersch
 
gespecialiseerd in "Classic Fords"
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Nieuwtjes uit de Autowereld

 
 
  1  2  3  4  5  6  7  
 

Skoda Octavia Combi RS 230
Effen "heel" snel naar de Ikea!

Skoda Octavia Combi RS 230 
Effen

De Skoda Octavia is al 20 jaar het speerpunt van de het Skodagamma. Sinds 1996 rolden er meer dan 5 miljoen exemplaren van de band. Van de huidige Octavia, de derde generatie die in 2013 werd voorgeteld, zijn er al meer 1 miljoen exemplaren verkocht. Voor wie het nog niet duidelijk was, Skoda is uitgegroeid tot een vaste waarde in autoland.

De Octavia is ongetwijfeld de sterkhouder van dit fiere Tjechische merk. Het uitgebreide Octaviagamma biedt voor ieder wat wils. Het instapmodel uitgerust met de hypermoderne 1.0 liter TSI-motor met een uittstoot van amper 106 g is de spaarzaamheid zelfde. De 1.4 liter CNG-versie (94 g) scoort qua uitstoot nog beter. Liefhebbers van dieselmotoren hebben de keuze tussen de 1.6 en 2.0 liter CDRI-dieselmotoren van 90 tot 184 pk. Qua koetswerk is de Octavia verkrijgbaar als Berline en de verrassend ruime Combi. Maar Skoda gaat met de Octavia verder met onder andere de stoere vierwielaangedreven Octavia Scout. De super uitgevoerde Octavia Laurent & Klement verwent zijn inzittenden met alle denkbare luxe. Wij kregen de Octavia Combi RS 230 voorgeschoteld. De Octavia RS was al verkrijgbaar in een diesel- (184 pk) en benzinevariant (220 pk). Maar nu is de Skoda Octavia RS ook verkrijgbaar in deze gepeperde 230 pk-versie met sperdifferentieel.

Qua mechaniek kan Skoda als deel van Volkswagen putten uit de quasi onuitputtelijke onderdelenmagazijnen van het moederhuis. Voor de Octavia RS 230 leende Skoda de motor en de aandrijving van de Volkswagen Golf GTI Performance. In deze Volkswagen Golf GTI zorgde deze combinatie al voor vuurwerk. En hoe doet deze combinatie het in het ruimere koetswerk van de Skoda Octavia? Ronduit schitterend! Hoewel de Octavia RS 230, 10 pk meer scoort t.o.v. de "gewone" RS is deze versie amper sneller in het accelereren vanuit stilstand. Maar de wijze waarop deze Octavia RS 230 zijn vermogen opbouwt, is ronduit indrukwekkend te noemen. Deze motor levert zijn maximum koppel van 350 Nm al vanaf 1.500 o/m en het elektronisch gestuurde sperdifferentieel zorgt dat al dat vermogen probleemloos op de weg kan worden gezet. Gekoppeld aan de DSG-gerobotiseerde versnellingsbak is deze Octavia RS 230 een droom om te rijden. Deze RS laat zich immers zonder de minste moeite snel en zeer snedig rijden zonder dat je daarbij (te) veel in het oog springt. De Octavia RS 230 is immers zeer subtiel uitgevoerd. Enkel aan de matzwarte voorgrille, de specifieke velgen en enkele koetswerkdetails zal een geoefend oog zien waarmee je onderweg bent. Binnenin worden de inzittenden verwend door zeer comfortabele sportstoelen en de uitgebreide standaarduitrusting.

En aan plaatsgebrek is er in deze Combi-uitvoering al helemaal geen gebrek. Wie effen snel een kast, bed of zelfs volledige keuken bij IKEA wil ophalen, is met de Skoda Octavia RS 230 zeer goed bediend. Ook zijn prijs is gezien het aanbod ongeëvenenaard. Voor ca. € 35.625,00 is deze Skoda Octavia Combi RS 230 DSG een buitenkans. Zeker wanneer je een opstelsom maakt van zijn meer dan uitstekende verhouding prijs/kwaliteit. Wie zei daar, Skoda Simply Clever!

Meer weten? Een verdeler in de buurt zoeken? www.skoda.be

Tekst: Jan Bové
Foto: © Skoda


---

Nieuwe Panamera 4 E-Hybrid verschijnt aan de start

Nieuwe Panamera 4 E-Hybrid verschijnt aan de start

Bij Porsche gaan duurzaamheid en prestaties hand in hand

Vrijdag 9 september 2016 — Op het komende autosalon van Parijs stelt Porsche de Panamera 4 E-Hybrid voor, de vierde telg in de Panamera-familie voor. De vierwielaangedreven plug-in hybride levert een systeemvermogen van 340 kW (462 pk) en kan tot 50 km puur elektrisch rijden. Zijn gemiddeld normverbruik (NEDC) bedraagt slechts 2,5 l/100 km, goed voor een CO2-uitstoot van 56 g/km. De Panamera 4 E-Hybrid is vanaf nu bestelbaar voor een prijs vanaf 110.957 euro in België.

50 km puur elektrisch rijbereik
Hybride staat bij Porsche van oudsher niet alleen voor duurzame mobiliteit, maar ook voor prestaties – de zeges van de 919 Hybrid in de 24 Uren van Le Mans in 2015 en 2016 zijn daarvan het beste bewijs. Ook de Panamera 4 E-Hybrid is van die filosofie doordrongen. De nieuwe plug-in hybride Porsche start steeds in elektrische modus en is tot 140 km/u en over een bereik van maximaal 50 km als zogenaamd Zero Emission Vehicle onderweg. Tegelijk is hij echter een rasechte sportwagen: de Panamera 4 E-Hybrid haalt een topsnelheid van 278 km/u en sprint in 4,6 s van nul naar 100 km/u, onder meer dankzij het meteen beschikbare systeemkoppel van 700 Nm dat naar de vier wielen gestuurd wordt.

Net als bij de 918 Spyder zijn ook bij de Panamera het vermogen van 100 kW en koppel van 400 Nm van de elektrische motor beschikbaar zodra de bestuurder het gaspedaal indrukt. De elektromotor en de nieuwe 2,9-liter V6-biturbomotor (243 kW/330 pk/450 Nm) werken perfect samen en garanderen zo verbluffende prestaties.

Nieuwe hybridemodule en bliksemsnelle PDK-8-versnellingsbak
De Panamera gebruikt de Porsche hybridemodule van de jongste generatie, bestaande uit de elektromotor en de scheidingskoppeling naar de V6-motor. In tegenstelling tot het bij elektrohydraulische systeem van de voorganger wordt de scheidingskoppeling nu elektromechanisch bediend door een zogenaamde Electric Clutch Actuator (ECA), met nog kortere reactietijden als voordeel. Net als bij de andere Panamera-modellen van de tweede generatie wordt de kracht via een bliksemsnel en efficiënt schakelende PDK-8-versnellingsbak naar de vier wielen gestuurd.

De elektromotor wordt via een vloeistofgekoelde lithium-ionaccu van stroom voorzien. Hoewel de energiecapaciteit van 9,4 naar 14,1 kWh verhoogd werd, bleef het gewicht van de onder de kofferbodem geïntegreerde accu identiek. Via een 230V-stopcontact met 10 Ampère (A) is de hoogvoltaccu in 5,8 uur volledig opgeladen. Met de optionele geïntegreerde lader van 7,2 kW – in plaats van de standaard 3,6 kW-lader – is de accu via een 230V-stopcontact met 32 A al na 3,6 uur 'volgetankt'. Via het Porsche Communication Management (PCM) of de Porsche-app Car Connect voor smartphone en Apple Watch kan het laden ook uitgesteld gestart worden. Daarenboven is de Panamera 4 E-Hybrid standaard met standverwarming uitgerust, om het interieur tijdens het opladen te koelen of te verwarmen.

Ultieme efficiëntie in 'Hybrid Auto'-modus
In de Panamera 4 E-Hybrid zijn het Sport Chrono-pakket en dus ook de in het stuur geïntegreerde Mode-schakelaar standaard. Via de Mode-schakelaar en het PCM kunnen de verschillende rijmodi geactiveerd worden, waaronder de uit de andere Panamera-modellen met Sport Chrono-pakket bekende modi 'Sport' en 'Sport Plus'. Specifiek voor de hybride zijn de modi 'E-Power', Hybrid Auto', 'E-Hold' en 'E-Charge'.

De Panamera 4 E-Hybrid start steeds in de puur elektrische 'E-Power'-modus. Compleet nieuw is de modus 'Hybrid Auto', waarin de Panamera automatisch de beide krachtbronnen combineert of afwisselt voor een maximale efficiëntie. In 'E-Hold'-modus wordt de laadstatus van de accu automatisch op peil gehouden, bijvoorbeeld om nadien in een stadsomgeving puur elektrisch te kunnen rijden. In 'E-Charge'-modus wordt de accu door de V6-motor opgeladen, die daartoe meer vermogen levert.

Voor maximale prestaties zijn er de modi 'Sport' en 'Sport Plus', waarin de V6-biturbo steeds ingeschakeld blijft. In 'Sport'-modus wordt de acculading steeds op een minimumpeil gehouden om voldoende reserves ter beschikking te stellen voor een elektrische 'boost'. In 'Sport Plus' ligt de focus op maximale prestaties; het is ook in deze modus dat de Panamera 4 E-Hybrid zijn topsnelheid van 278 km/u bereikt. Bovendien wordt in deze modus de accu ook het snelst opgeladen, met behulp van de V6.

De Panamera 4 E-Hybrid is vanaf nu bestelbaar bij de officiële Porsche Centres. Het nieuwe model kost 110.957 euro inclusief btw.

Meer weten? Een verdeler in de buurt zoeken? www.porsche.com/belgium

Tekst & Foto: © Porsche


---

Porsche Macan Turbo met Performance-pakket
bekroont de modelreeks

Macan Turbo met Performance-pakket bekroont de modelreeks

Meer vermogen, nieuwe remmen en een nog sportiever onderstel voor de compacte SUV

Donderdag 1 september 2016 — Als sportwagen in het segment van de compacte SUV's bepaalt de Macan al sinds zijn debuut de norm op het vlak van rijdynamiek. Nu legt Porsche de lat nog hoger: met het Performance-pakket wordt de Macan Turbo het nieuwe topmodel van de reeks en maakt hij indruk met nog straffere rijprestaties, een nog betere handling en nog meer emotionaliteit.

Na de vermogenstoename levert de 3,6-liter V6-twinturbomotor 324 kW (440 pk). Dat is 30 kW (40 pk) meer dan bij de Macan Turbo, waardoor hij uitgroeit tot het nieuwe topmodel in de reeks. Deze Macan sprint van 0 tot 100 km/u in 4,4 seconden (-0,4 s) en haalt een topsnelheid van 272 km/u (+6 km/u). De motor levert voortaan maximaal 600 Nm (+50 Nm) koppel, over een breed toerentalbereik van 1.500 t/min. tot 4.500 t/min. Dat komt ook de hernemingen ten goede: in Sport Plus-modus accelereert de Macan nu van 80 km/u naar 120 km/u in slechts 2,9 seconden (-0,2 s). Het gemiddelde verbruik (gemeten volgens NEDC) van het nieuwe Macan-topmodel ligt afhankelijk van het bandentype tussen 9,4 l/100 km en 9,7 l/100 km.

De Macan Turbo met Performance-pakket maakt niet alleen indruk met meer motorvermogen, maar ook met standaard een nieuw ontwikkeld remsysteem, een verlaagd sportonderstel met actieve regeling, het Sport Chrono-pakket en een sportuitlaatsysteem. De geventileerde remschijven vooraan hebben een diameter van 390 mm, 30 mm meer dan bij de Macan Turbo zonder Performance-pakket. De schijven worden in de tang gehouden door rood gelakte remklauwen met zes zuigers. Met een druk op de knop zorgt het Porsche Active Suspension Management (PASM), dat optimaal afgestemd is op de met 15 mm verlaagde ophanging, voor een buitengewoon sportieve wegligging. Als optie is ook een met 10 mm extra verlaagde pneumatische ophanging met automatische niveau- en hoogteregeling beschikbaar.

Dankzij het Sport Chrono-pakket kan de bestuurder de prestaties van de Macan Turbo nog scherper stellen. In Sport Plus-modus garandeert dat een zeer sportieve afstelling van het onderstel, de motor en de versnellingsbak, begeleid door een nog vollere klank van het sportuitlaatsysteem. De PDK-zevenversnellingsbak met dubbele koppeling schakelt in dat geval nog sneller met optimaal gespreide schakelpunten, een verhoging van het koppel tijdens het schakelen zorgt voor een maximale acceleratie.

De Macan Turbo met Performance-pakket kan verder gepersonaliseerd worden met uitrustingen op maat, zoals het Exterieurpakket Turbo met onder andere 21-duimsvelgen in 911 Turbo-design met spaken waarvan de zijkanten in hoogglanzend zwart gelakt zijn, ledkoplampen inclusief PDLS Plus en tal van andere elementen in het zwart. Het Interieurpakket Turbo bevat bijvoorbeeld een zwarte lederen bekleding met grote vlakken in Alcantara, talrijke decoratieve elementen in kleur en elementen in carbon, zoals de drempellijsten met wit verlicht modelopschrift.

De Macan Turbo met Performance-pakket is vanaf nu bestelbaar bij de officiële Porsche Centres. Het nieuwe topmodel kost 94.150,10 euro inclusief btw.

Meer weten? Een verdeler in de buurt zoeken? www.porsche.com/belgium

Tekst & Foto: © Porsche


---

 
  1  2  3  4  5  6  7  
 
TripMaster
 
Moyersoen Auctions
 
Vavato Classic Car Auctions
 
Meor
 
Oldtimers kopen & verkopen
 
ICONS of elegance
 
TT & Quirynen Oldtimerverzekeringen
 
 
ICONS Classic Gazette
 
ICONS Classic Gazette
 
ICONS Classic Gazette
 
WIN FREE TICKETS
 
Oldtimerbeurs Ravels
 
Antwerp InterClassics Brussels
 
Flanders Collection Car
 
Valletta Concours d
 
 
 
WIN FREE TICKETS
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
WIN FREE TICKETS
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Contact us
Board
Disclaimer, Privacy Policy
CCDA.eu
Oldtimerkopen.eu
Oldtimertips.be
Oldtimertips.nl
Oldtimertips.de
Oldtimertips.eu
Oldtimertips.com
Oldtimertips.co.uk
thesportscoupe.com
 
our partners:
autoworld.be
Inhoudstabel
evenementenkalender
fotoreportages
oldtimer data
oldtimer experten
musea
clubs
voorbije evenementen